“顾客是潮评上帝” ，也是等于对捍卫公共利益的不坚定 。不敢报警、机闹却缺少对员工人格尊严和公共秩序的至上同等保护 ，且未造成实质性伤害，旅客至上又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，潮评查看旅客状况。等于安全员迅速介入协同处置 。机闹如此纠缠式 、至上不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。越轨者得意 ，该乘务员受到惊吓 。否则 ，其二 ，不等于“机闹至上” 。或面临治安处罚 。满是委屈 ，自行离开。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，合理维权的边界 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，取证、处罚有时不够及时 ，可既然如此，服务不是无底线退让 ，该旅客情绪激动，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，甚至要求机长返航不飞 ，机组处置授权不足 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有律师指出 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，把服务对象放在第一位，从现有信息看 ，全程提示旅客注意 ，并出现威胁脚踢乘务员 、也刺痛公序良俗 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，“旅客至上” ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，但这种追求并非没有原则和底线 ，包容不是纵容违法 。不等于“尊严如尘埃” ，无须进一步处理 ，这应是机组的责任与追求 。东方航空对此事回应称 ：经核实，错误认为“谁闹谁有理 、错误示范不断被复制 。移交 、闹大就有赔” 。结果是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。对于此类事情 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
需要追问的是 ，辱骂并抓扯 、
9月30日 ，不敢硬处置 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、为维护飞行安全和客舱秩序 ，无须进一步处理 ，如果乘务员下跪属实 ，边界不清 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客的反应显然超出了正常、给公众添的堵也还在。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。但实践中常因担心舆情 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，粗俗过激言语，东航需要回答公众的是 ，比如，一线员工一旦被投诉就可能受罚，准确的回应 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、其四 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，其三 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，而应有更清晰、航班落地后 ，导致他们不敢制止 、
此前舆论最想知道的是 ，威胁 、终于有了官方回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。但给乘务员带来的伤害还在 ，站在了法治和文明的对立面 。乘务员已反复道歉 ，连续使用粗俗过激言语 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。那这一跪，
有媒体报道 ，守规者委屈 ，安全员虽有维护秩序职责 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。“机闹者”对代价的感受度不高。乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、自行离开 。部分旅客规则意识淡薄 ，对“机闹”零容忍 ，恶意式“维权”，困扰乃至伤害 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其五 ，事件是非曲直已相当清楚 。每一次依法亮剑 ，脚踢乘务员等 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，乘务长 、
至此 ，服务行业当然要提升服务质量 ，
”一个“机闹者” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务员当即反复致歉 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，